مدير ميناء إيلات: خسرنا 50 مليون شيكل ونستعد لتسريح العمال هذا الأسبوع بسبب الحرب

 

تقرير: إيهاب حسن عبد الجواد

• الدولة لم تهتم بالميناء ولا بسكان الأطراف لكنها تهتم بسكان تل أبيب فقط 
   
• عرضنا حلول للأزمة لكن لم نتلقى رد من أحد 

وعلى خلفية إغلاق الميناء بسبب هجمات الحوثيين، قال الرئيس التنفيذي جدعون غلبار لموقع “واينت” إنه يعتقد أنهم سيضطرون إلى البدء في تسريح 50% من العمال: “كنا نتوقع أن تعود الدولة إلى رشدها وتدعمها، لكننا لم نتلق أي مساعدات.” فيما يتعلق بالهجوم في اليمن: “نرحب بالرد، لكنني لا أريد أن أعتقد أنه تم الفصل بين الأضرار التي لحقت بالمركز والضرر الذي لحق بالمحيط”

بهذه الكلمات عبر جدعون جولبر، الرئيس التنفيذي لميناء إيلات ” قرية أم الرشراش” عن أزمة عمال الميناء وقال: “نحن سعداء لأنه بعد ثمانية أشهر، أصبحت دولة إسرائيل أخيراً حرة للرد على الحوثيين مباشرة لا أفهم لماذا استغرق الأمر ثمانية أشهر ولا أريد أن أعتقد أن السبب هو وصول الطائرة بدون طيار إلى تل أبيب”. ، أي – أنهم يميزون بين الضرر الذي يلحق بالمحيط والضرر الذي يلحق بالمركز”، في محادثة مع موقع واي نت، ردا على سابقة إسرائيل – تنفيذ هجوم في الحديدة باليمن.

ويدير جلبر الميناء الإسرائيلي الوحيد الذي توقف نشاطه بشكل شبه كامل منذ أشهر عديدة بسبب الحرب بشكل عام والتهديد الحوثي للمدينة بشكل خاص. ووفقا له: “لقد تم إغلاقنا منذ 20 نوفمبر، عندما تم اختطاف سفينة NYK. وبعد 7/10 اعتقدنا أننا سنواصل العمل ولكن حدث العكس، طلبت منا الدولة إخلاء المركبات من الميناء من أجل استلام البضائع الضرورية، وكأنه سيتم إغلاق أشدود وحيفا، لقد استثمرنا الكثير من المال في هذا، وما حدث هو العكس تمامًا – تلقت حيفا وأشدود البضائع التي كانت مخصصة لنا”.
وأوضح أن “ميناء إيلات هو البوابة الجنوبية لإسرائيل ( الأراضي الفلسطينية المحتلة ) ومدخلها البحري إلى الشرق الأقصى وأستراليا. وهذا يعني أن كل نشاط ميناء إيلات هو فقط إلى الشرق الأقصى وأستراليا. أي أن جميع السفن ملزمة للمرور بباب المندب (المضيق الذي يفصل آسيا عن أفريقيا، وبجانبه اليمن ) لذلك منذ لحظة اختطافهم للسفينة وإغلاق الممر الملاحي، انخفض نشاط الميناء إلى الصفر.
“نحن لسنا مغلقين، لأننا نعمل بموجب خطاب التفويض وملزمون بتقديم الخدمات لدولة إسرائيل والبحرية، لكننا لا نقوم بتفريغ وتحميل البضائع. نحن نقدم بشكل أساسي خدمات مغادرة ودخول السفن الحربية وأضاف: “لكن لا يوجد أموال فيها، ونحصل على الحد الأدنى من الدفع، بينما تبلغ تكاليف راتبنا حوالي 3.5 مليون شيكل شهريًا”.

كم خسرت منذ بداية الحرب؟ هل ستضطر إلى طرد الموظفين؟

“منذ بداية الحرب، خسرنا نحو 50 مليون شيكل، ولم نتلق مساعدات من الدولة. حاولنا القيام بمثل هذه الخطوة (من تسريح العمال – د.) لأننا اعتقدنا أن الدولة ستصل إلى رشدها”. يستشعرنا ويدعمنا كما دعم الشركات خلال فيروس كورونا، لأننا في النهاية بنية تحتية وطنية وذخر استراتيجي لدولة إسرائيل. وأتوقع أن تدعم دولة إسرائيل ميناء إيلات بالمبالغ الزهيدة التي نتحدث عنها، حتى يستمر في تقديم الخدمة لجميع الجهات المطلوبة. خاصة في ظل أن الموانئ الأخرى استفادت من ميناء إيلات (لأن البضائع تم تحويلها إليها – د.)، فأتوقع أن بعض تلك الضرائب التي تجمعها دولة إسرائيل وشركة موانئ إسرائيل سيعود إلى ميناء إيلات.
“حتى اليوم لم تقم بطردنا، لكننا نجري مناقشات مع الهستدروت وربما سيتعين علينا هذا الأسبوع أن نبدأ عملية تسريح حوالي 50 موظفا من أصل 110 وقال جولبر: “لدينا عملية تستغرق شهرين زائد أو ناقص، لكننا سنبدأ العملية بالفعل هذا الأسبوع”، وأضاف: “هذا لا يشمل 50-40 حارس أمن آخر لدينا ويجب علينا الاحتفاظ بهم من أجل تأمين الميناء.”

حلول أزمة ميناء إيلات

تابع غلبار: “لقد قدمنا لوزارة المالية عدة حلول، منها على سبيل المثال إعادة أمر الاستيراد (الذي يتطلب تفريغ السيارات من الشرق في ميناء إيلات رغم الحرب – د.)، ولكن هناك معارضة من كلا الطرفين”. العوامل المهنية والاقتصادية بدعوى أن ذلك يزيد النفقات. أستطيع أن أفهمهم، ولكننا نعتقد أنه إذا لم تتمكن الدولة من إيجاد حل عملي، مثل منحنا رصيفًا في أحد الموانئ حتى نتمكن من استقبال السفن التي كانت متجهة إلى ميناء إيلات، فعلى الأقل ستفعلون ذلك. دعمنا ماليا بمبلغ 4-4.5 مليون شيكل حتى يتم فتح الطريق. إنه ليس مبلغًا كبيرًا”.
وأضاف: “نفضل عدم الطرد، بل وضع العمال على البطالة وأن يحصلوا على 70% من الراتب حتى يهدأ كل شيء ويعود إلى طبيعته، لكننا نعمل وفق اتفاقيات جماعية والهستدروت لا يساعدنا”. ، أو لا يمكنهم مساعدتنا في الوضع الحالي، لذلك ربما يتعين علينا البدء بإطلاق النار الأسبوع المقبل.
“عليك أن تفهم – موظفونا ماهرون، جيدون، يعملون بجد، وهذه المشكلة برمتها مفروضة على كل من الإدارة والموظفين، لذلك من الصعب جدًا فصلهم. نحن لا نريد فصلهم. هذا عدد كبير من العمال، وقال الرئيس التنفيذي لشركة إيلات: “يجب ألا ننسى أن إسرائيل مدينة تعتمد بشكل أساسي على السياحة، وبالتالي من المهم الحفاظ على العاملين في الميناء، لأنه أحد أهم مرتكزات المدينة”.

 

لمزيد من الأخبار زوروا موقعنا: الوسط العربي وللتواصل الاجتماعي تابعنا على فيسبوك الوسط العربي